Ny rafitra fampangatsiahana maotera (na ny marimarina kokoa, hybrid) dia mampiasa rano miaraka amin'ny additives na antifreeze tsy mangatsiaka ho toy ny coolant.Ny coolant dia mandalo amin'ny palitao rano (rafitra misy lavaka ao amin'ny rindrin'ny cylinder block sy ny lohan'ny cylinder), manala hafanana, miditra amin'ny radiator, izay manome hafanana ho an'ny atmosfera, ary miverina amin'ny motera indray.Na izany aza, ny coolant mihitsy no tsy mikoriana na aiza na aiza, ka voatery mivezivezy ny coolant ampiasaina amin'ny coolant rafitra.
Ho an'ny fivezivezena dia ampiasaina ny paompy mivezivezy amin'ny rano, entin'ny crankshaft, shaft timing na motera elektrika mitambatra.
Amin'ny maotera maro, paompy roa no apetraka indray mandeha - ilaina ny paompy fanampiny mba hampihodinana ny coolant ao amin'ny faritra faharoa, ary koa amin'ny faritra mangatsiaka ho an'ny entona setroka, rivotra ho an'ny turbocharger, sns. Matetika ny paompy fanampiny (fa tsy ao amin'ny rafitra fampangatsiahana roa-circuit) dia mandeha amin'ny herinaratra ary mandeha rehefa ilaina izany.
Ny paompy entin'ny crankshaft (mampiasa fiara V-belt, matetika miaraka amin'ny fehikibo tokana, ny paompy, ny mpankafy ary ny mpamokatra dia entina amin'ny fihodinana, ny fiara dia entina avy amin'ny pulley eo anoloan'ny crankshaft);
- Paompy entin'ny amboaran'ny fotoana (mampiasa fehikibo misy nify);
- Paompy entin'ny motera elektrônika azy manokana (matetika ny paompy fanampiny no atao toy izany).
Ny paompy rehetra, na inona na inona karazana fiara, dia mitovy endrika sy fitsipiky ny fiasana.
Fotoana fandefasana: Jan-18-2022